Volkswagen lance les ventes de la nouvelle génération de Transporter et de Caravelle

Volkswagen Commercial Vehicles a fait coïncider le lancement de la nouvelle génération de Transporter et de Caravelle avec le 75e anniversaire du légendaire Bulli. À l'origine, le modèle se composait d'un seul fourgon pour toutes les occasions, mais au fil du temps, il s'est développé en trois familles : Transporter/Caravelle, Multivan/California et ID. Buzz/ID. Buzz Cargo. Elles comptent 13 variantes de carrosserie et trois types de motorisation : diesel (TDI), hybride rechargeable (eHybrid) et électrique (e-Transporter et e-Caravelle).

Voici ce que nous savons

En Allemagne, le Transporter TDI peut être configuré à partir de 36 780 euros. La Caravelle TDI est proposée à partir de 43 945 euros. Le Transporter fourgon est disponible avec le système eHybrid à partir de 46 453 euros et en version tout électrique à partir de 46 213 euros. L'e-Caravelle a un prix de base de 55 480 euros. La Caravelle eHybrid entrera en production en 2026.

Les moteurs

Trois moteurs TDI de 2,0 litres à quatre cylindres sont les principaux moteurs des nouveaux Transporter et Caravelle : ils développent 81 kW (110 ch), 110 kW (150 ch) et 125 kW (170 ch). Les moteurs TDI jusqu'à 150 ch sont associés de série à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Le moteur TDI de 170 ch est toujours associé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Pour les voitures équipées d'un moteur de 150 ch, cette transmission est optionnelle.

Les modèles TDI de 150 ch et plus peuvent également être commandés avec la transmission intégrale 4MOTION. L'hybride rechargeable, associé à la transmission automatique CVT et à la traction avant, délivre une puissance de 171 kW (232 ch). Les modèles e-Transporter sont disponibles avec des puissances de 85 kW (115 ch), 100 kW (136 ch), 160 kW (218 ch) et 210 kW (286 ch). L'e-Caravelle est disponible à partir de 100 kW. La capacité de la batterie des modèles électriques à propulsion arrière peut atteindre 64 kWh.

Versions de carrosserie

Le nouveau Transporter peut être configuré en fourgon, en combi, en plateau et, selon la version, en deux versions d'empattement et deux versions de hauteur. La Caravelle est également disponible avec deux empattements. Dans la version de base, les deux modèles ont une longueur de 5050 mm, soit 146 mm de plus que le T6.1. Avec l'empattement allongé, la longueur totale est de 5450 mm.

La version à plateau du Transporter à double cabine a un empattement long par défaut. La largeur de tous les modèles est de 2032 mm, soit une augmentation de 128 mm par rapport à leurs prédécesseurs. Dans la version standard, la hauteur est de 1984 mm (toit normal) ; dans le cas du fourgon à toit surélevé, la hauteur est d'un peu moins de 2,5 mètres. Ainsi, selon la version, un volume de chargement compris entre 5,8 et 9,0 m3 est disponible. La charge utile et la capacité de remorquage ont également été augmentées : la charge utile maximale peut atteindre 1,33 tonne (+0,13 tonne) et la capacité de remorquage maximale 2,8 tonnes (+0,3 tonne).

Les fourgons Transporter sont disponibles dans la version de base et dans la version haut de gamme PanAmericana. Le plateau est toujours disponible dans la version de base. La Caravelle est disponible dans la version de base, la version intermédiaire Life, la version haut de gamme Style et la version PanAmericana. Ces derniers modèles présentent des éléments de design extérieur tout-terrain et un équipement intérieur généreux. En outre, le Transporter et la Caravelle sont disponibles dans une série spéciale Edition avec un équipement entièrement personnalisé.

Source : Volkswagen