Autonomie de plus de 1 000 kilomètres : Mercedes-Benz a commencé à tester l'EQS avec une batterie à semi-conducteurs.

Les ingénieurs de Mercedes-Benz et Factorial ont mis au point un prototype de batterie à l'état solide pour un véhicule électrique. Ce prototype a été installé dans une Mercedes-Benz EQS de série à la place d'une batterie standard. Le véhicule expérimental a déjà subi des essais en laboratoire à Stuttgart fin 2024, suivis d'essais sur route en février 2025.

Ce que nous savons

Contrairement aux batteries lithium-ion classiques, la nouvelle batterie utilise un électrolyte solide au lieu d'un électrolyte liquide. Cela présente plusieurs avantages à la fois :

• Une capacité énergétique plus élevée - jusqu'à 450 Wh/kg au niveau de la cellule.
• Moins de poids.
• Sécurité - l'électrolyte solide réduit considérablement le risque d'incendie.

Une batterie à électrolyte solide dans un véhicule EQS offre jusqu'à 25 % d'autonomie en plus par rapport à une batterie EQS standard de taille et de poids similaires. Dans une EQS d'essai équipée de la nouvelle batterie, l'autonomie dépasse les 1 000 kilomètres avec une seule charge, tandis que la EQS 450+ de série équipée d'une batterie de 118 kWh parcourt un peu plus de 800 kilomètres.

Mercedes-Benz effectuera des essais prolongés sur route et en laboratoire dans les mois à venir afin d'évaluer la durabilité et la stabilité de la batterie à électrolyte solide dans des conditions réelles.

Les batteries à semi-conducteurs constituent l'un des domaines de développement les plus prometteurs pour les véhicules électriques. Si cette technologie s'avère efficace, elle pourrait alléger les véhicules électriques, les rendre plus sûrs et augmenter considérablement leur autonomie sans augmenter le volume de la batterie. D'autres fabricants travaillent activement dans cette direction. Par exemple, la société chinoise BYD a récemment annoncé qu'elle commencerait à équiper ses véhicules électriques de batteries à semi-conducteurs en 2027. Toutefois, le déploiement de masse de cette technologie n'est pas prévu avant 2030.

Source : Mercedes-Benz