Mercedes ne dit pas adieu au moteur à combustion interne : les puissants moteurs V8 et V12 restent en service.
Alors que certains constructeurs automobiles relèguent les moteurs à essence et diesel aux oubliettes, Mercedes-Benz a décidé de prendre le contre-pied. La marque allemande ne se contente pas de conserver les moteurs à combustion interne (ICE) dans sa gamme, mais continue de les améliorer.
Ce que l'on sait
Lors de la dernière conférence de presse annuelle, le constructeur automobile de Stuttgart a annoncé, sous le slogan "Transformation Management", des mesures supplémentaires visant à réduire les coûts et à élargir la gamme de modèles dotés de moteurs à essence et diesel. Il n'est plus question d'une gamme de modèles entièrement électriques dans un avenir proche.
Autobild a révélé d 'autres détails du plan. La grande nouvelle pour les amateurs de classiques est que le moteur V12 biturbo de 6,0 litres ne disparaîtra pas. Mercedes le conservera dans la Maybach S 680 et la Classe S Guard blindée, mais il ne sera disponible que sur certains marchés.
Mercedes reste ainsi le seul constructeur allemand à produire un moteur 12 cylindres. BMW a cessé de produire le V12 en 2022, tandis qu'Audi a abandonné le W12 en 2017. Les moteurs V12 de Mercedes continueront même à être fournis à l'Italien Pagani pour l'hypercar Utopia.
AMG travaille au développement d'un nouveau V8
Le V12 est synonyme de luxe, mais le V8 est l'âme de Mercedes-AMG. Et il y a du nouveau ici aussi : la division AMG développe un nouveau V8 électrifié qui répondra aux strictes normes environnementales Euro 7.
Qu'adviendra-t-il des autres moteurs à combustion interne ?
Moteur six cylindres en ligne - Mercedes n'a pas officiellement confirmé son sort, mais il semble qu'il restera en production.
Un moteur quatre cylindres de 1,5 litre doté d'un système "mild hybrid" de 48 volts fera bientôt son apparition dans la nouvelle CLA, où il sera associé à une boîte de vitesses DCT à huit rapports.
Mercedes-Benz GLS63 AMG (2024). Illustration : Mercedes-Benz
Il y a quelques années, Mercedes prévoyait une transition complète vers les véhicules électriques d'ici à 2030, "partout où cela est possible du point de vue du marché". Mais l'entreprise estime aujourd'hui que d'ici 2027, 70 % des clients opteront encore pour des voitures à moteur à combustion interne et des hybrides 48 volts, les voitures électriques et les hybrides rechargeables ne représentant que 30 % des ventes. L'électrification à grande échelle de Mercedes est donc reportée, du moins tant que la demande de moteurs conventionnels reste élevée.
La direction de la division Mercedes-Benz Vans est parvenue à une conclusion similaire. Au lieu d'une transition complète vers une nouvelle plateforme VAN.EA, conçue spécifiquement pour les voitures électriques, le développement d' une autre plateforme VAN.CA (Van Combustion Architecture) pour les modèles commerciaux équipés de moteurs à combustion interne a commencé.
Source : Autobild : Autobild
