La Ford Focus sera progressivement retirée du marché en novembre : la fin d'une autre légende
Ford poursuit le retrait progressif de ses modèles emblématiques en Europe. Après la Mondeo (2022) et la Fiesta (2023), c'est au tour de la Focus de voir sa production s'arrêter en novembre 2025. C'est ce que rapporte Motor1 en se référant au responsable de la communication de Ford Europe, Finn Thomasen.
Voici ce que nous savons
- La dernière Ford Focus sortira de la chaîne de montage de l'usine de Zarlouis (Allemagne).
- Aucun successeur n'est envisagé - Ford a décidé d'abandonner complètement les voitures de tourisme conventionnelles.
- De nouvelles commandes sont encore acceptées, mais après l'arrêt de la production, seules des configurations prêtes à l'emploi provenant des entrepôts resteront en vente.
Pourquoi Ford a-t-il abandonné la Focus ?
Selon Jim Farley, PDG de Ford, l'entreprise se retire du "secteur des voitures ennuyeuses" et se concentre sur les "modèles emblématiques". La priorité est donnée à des modèles tels que le Bronco, le Tremor, le Raptor et la Mustang. Selon les dirigeants de l'Ovale bleu, les berlines et les voitures à hayon du marché de masse ne génèrent pas les bénéfices escomptés par l'entreprise.
Cela fait écho à la stratégie américaine : la Fiesta, la Focus, la Fusion et la Taurus ont depuis longtemps disparu du marché américain. La seule exception est la Mustang, mais il s'agit d'une voiture de sport de niche et non d'un modèle de masse.
Qu'est-ce que cela signifie pour le marché ?
En plus de la Focus classique, nous perdrons la version ST, l'une des dernières voitures à hayon équipées d'une boîte de vitesses manuelle.
Les principaux gagnants de cette situation seront peut-être le groupe Volkswagen et Toyota. Des modèles comme la Golf, l'Octavia, la Leon, l'A3 et la Corolla restent en lice.
RIP, Focus (1998-2025)
La Ford Focus de première génération (1998). Photo : Ford
La Focus a remplacé l'Escort en 1998 et était l'une des voitures à hayon présentant le meilleur rapport qualité-prix de sa catégorie. Mais Ford se concentre désormais sur les SUV et les pick-up, laissant la partie européenne du marché à ses concurrents.
Source : Motor1
