BMW surpris par la demande pour la M5 Touring
BMW a clairement sous-estimé la demande pour la M5 Touring. La société s'attendait à ce que deux tiers des acheteurs choisissent la berline et seulement un tiers le break. La réalité s'est révélée différente : la production est désormais répartie à parts égales et la demande pour les deux modèles a dépassé les prévisions.
Ce que l'on sait
Selon Sylvia Neubauer, vice-présidente de BMW chargée de l'expérience client, de la marque et des ventes, l'entreprise doit même augmenter la production. Elle a également déclaré à BMW Blog que la demande pour la version Touring augmentait plus rapidement que celle de la berline.
BMW M5 Touring. Photo : BMW
Avec une puissance maximale de 727 ch et un couple de 1 000 Nm, la nouvelle M5 Touring est le break de série doté d'un moteur à combustion interne le plus puissant au monde. Même la Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo électrique ne développe "que" 952 ch. Cependant, il s'agit également de l'une des voitures les plus lourdes de ce type de carrosserie. Les spécifications européennes de la M5 Touring prévoient un poids de 2550 kg (avec le conducteur).
L'accélération de 0 à 100 km/h se fait en 3,6 secondes, et la flèche du compteur de vitesse franchit la barre des 200 km/h en 11,1 secondes. La vitesse maximale est limitée par défaut à 250 km/h. En cas de commande du pack M Drivers, ce paramètre est de 305 km/h.
La BMW M5 Touring hybride rechargeable coûte à partir de 150 000 euros.
Source : BMW Blog
