Les ventes de BYD au premier trimestre 2025 ont augmenté de 58 %, tandis que celles de Tesla ont continué à baisser
Le constructeur automobile chinois BYD a enregistré une croissance impressionnante de 58 % de ses ventes au premier trimestre 2025, tandis que Tesla connaît des temps difficiles en raison de l'activisme politique de son PDG Elon Musk et d'une concurrence accrue en Chine.
Voici ce que nous savons
BYD a livré 371 419 voitures particulières en mars, portant le total des trois premiers mois de l'année à 986 098 unités, selon des données publiées mardi. Sur ce total, 416 388 étaient des véhicules tout électriques. Il convient de noter que BYD a cessé de produire des voitures à moteur à combustion interne en 2022 et ne produit plus que des voitures électriques et hybrides.
Bloomberg note que cette performance de BYD contraste fortement avec celle de son rival américain Tesla, qui produit exclusivement des voitures électriques. Les analystes estiment que les ventes de Tesla au premier trimestre pourraient n'être que d'environ 340 000 unités, ou un maximum d'environ 377 000 véhicules.
L'activisme politique du PDG de Tesla a un impact négatif sur la marque, entraînant une forte baisse des ventes en Europe et aux États-Unis. En Chine, où Tesla possède une grande usine dans la banlieue de Shanghai, les résultats de l'entreprise sont affectés par la forte concurrence de fabricants locaux tels que BYD.
Le mois dernier, BYD a annoncé un certain nombre d'innovations qui ont fait sensation. Notamment une technologie de conduite intelligente pour la plupart des modèles, sans frais supplémentaires, et un système de recharge ultra-rapide capable d'augmenter l'autonomie de 400 kilomètres en seulement cinq minutes.
Les actions de BYD ont augmenté d'environ 45 % depuis le début de l'année, tandis que celles de Tesla ont chuté de 36 %, ce qui a également réduit la fortune personnelle de Musk de plusieurs milliards de dollars.
BYD s'est fixé pour objectif de vendre environ 5,5 millions de voitures cette année, dont 800 000 sont destinées à l'exportation. Cela montre l'ambition du constructeur automobile chinois de poursuivre son expansion mondiale malgré les droits de douane imposés par l'Union européenne et les États-Unis.
BYD ne vend actuellement pas de voitures particulières aux États-Unis en raison des droits de douane élevés appliqués aux voitures fabriquées en Chine et de l'interdiction de la technologie chinoise de conduite intelligente pour les véhicules électriques.
Source : Bloomberg : Bloomberg
