Hyundai a dévoilé la deuxième génération de la NEXO, un SUV à hydrogène au design futuriste et doté d'une autonomie de plus de 700 kilomètres.
Le constructeur automobile coréen a dévoilé le tout nouveau NEXO FCEV, qui ressemble à un concept car mais qui est un véhicule de production doté d'un groupe motopropulseur hydrogène-électrique.
Voici ce que nous savons
Hyundai a dévoilé la deuxième génération du crossover à hydrogène NEXO lors du Seoul Mobility Show 2025 en Corée. Contrairement à son prédécesseur "mignon", la nouveauté a reçu un design brutal, en bloc, développé dans le style du concept Initium, présenté en octobre 2024.
La nouvelle génération de NEXO est basée sur la philosophie du design "Art of Steel" et est complètement différente de son prédécesseur. L'avant est orné de phares LED "HTWO" avec quatre points lumineux expressifs. Le crossover est doté de passages de roues noirs contrastés, de vitres latérales de forme intéressante et de montants arrière massifs qui séparent les vitres latérales et se fondent dans le hayon.
Outre les changements de design, Hyundai a apporté des améliorations significatives au groupe motopropulseur :
- une batterie de 2,64 kWh
- Système de pile à combustible à hydrogène de 110 kW.
- Moteur électrique de 150 kW (204 ch).
- Réservoir d'hydrogène plus grand, pouvant contenir jusqu'à 6,69 kg de carburant au lieu de 6,33 kg précédemment.
L'accélération de 0 à 100 km/h prend 7,8 secondes et la vitesse maximale est de 179 km/h. Le ravitaillement en carburant en 5 minutes permet une autonomie de plus de 700 kilomètres. Hyundai indique ainsi que l'autonomie totale est de plus de 700 kilomètres.
Le NEXO FCEV, comme les derniers véhicules électriques à batterie de Hyundai, prend en charge la fonction "vehicle-to-load" pour alimenter des appareils externes. Les versions européennes pourront tracter des remorques pesant jusqu'à 1 000 kg. Les rétroviseurs extérieurs numériques sont disponibles en option pour ce modèle.
L'intérieur du nouveau NEXO partage des caractéristiques communes avec d'autres modèles de la marque (Santa Fe et Palisade) et comprend, dans la configuration maximale, les éléments suivants :
- un combiné d'instruments numérique de 12,3 pouces
- écran d'infodivertissement de 12,3 pouces
- Écran de projection de 12 pouces
- Pavé tactile séparé pour la climatisation
- Système audio Bang Olufsen avec 14 haut-parleurs
- Deux chargeurs de smartphone sans fil
- Rétroviseur numérique
- Apple CarPlay et Android Auto sans fil
Des informations sur les prix et la disponibilité du nouveau NEXO FCEV sur les différents marchés seront annoncées ultérieurement.
Qu'est-ce que le FCEV ?
Le FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) est un véhicule à pile à hydrogène. Son principe de fonctionnement :
- Ravitaillement en hydrogène - l'hydrogène gazeux est stocké dans des cylindres à haute pression (typiquement 350-700 bars).
- Production d'électricité - dans la pile à combustible, l'hydrogène réagit avec l'oxygène de l'air, créant de l'électricité et rejetant de l'eau comme seul gaz d'échappement.
- Alimentation du moteur électrique - l'électricité produite alimente le moteur électrique qui entraîne les roues.
- Batterie - une petite batterie stocke l'énergie pendant le freinage par récupération et soutient les charges de pointe.
Les principaux avantages sont la rapidité du ravitaillement (3-5 minutes) et une grande autonomie (500-800 km). Les inconvénients sont le coût élevé de la technologie et l'insuffisance de l'infrastructure des stations de ravitaillement en hydrogène dans le monde.
Source : Hyundai