La Lancia Ypsilon EV est devenue plus efficace et la Ypsilon Hybrid plus puissante (mais seulement techniquement)

Lancia a seulement introduit la nouvelle Ypsilon l'année dernière, mais met déjà à jour sa berline à cinq portes.

Voici ce que nous savons

Dans la Ypsilon entièrement électrique, la batterie nickel-manganèse-cobalt de 54 kWh s'est distinguée par une "chimie améliorée" et le groupe motopropulseur est plus efficace. L'entreprise n'a pas révélé de détails, mais la voiture électrique a désormais une autonomie WLTP allant jusqu'à 425 kilomètres. C'est 22 kilomètres ou 6 % de plus qu'auparavant.

En même temps, la version hybride de la Ypsilon a reçu un "coup de pouce marketing". Lancia affirme que la puissance totale du système est maintenant de 81 kW (110 ch) au lieu des 74 kW (100 ch) précédents.

Cependant, il y a une nuance ici - il n'y a en fait aucun changement technique. L'entreprise explique qu'il s'agit simplement d'une nouvelle formulation "en vue des exigences Euro 7", qui à partir de novembre 2027 obligera la puissance totale des systèmes hybrides, et pas seulement du moteur à combustion interne.

Cela peut être décevant, mais Lancia a déclaré que les informations mises à jour donnent aux clients "plus de clarté et une plus grande valeur perçue". En parlant de cette dernière, les prix restent inchangés.

Source: Lancia