Mercedes met fin aux modèles eCitan et EQT produits avec Renault - média
Selon des rapports de médias allemands, Mercedes-Benz a informé ses concessionnaires qu’elle allait cesser la production de petits véhicules utilitaires et retirer les modèles électriques EQT et eCitan du marché. La production doit cesser sans remplacement au deuxième trimestre 2026.
Voici ce que nous savons
Les modèles eCitan et EQT sont tous deux le résultat d’un partenariat entre Mercedes-Benz et Renault. Le fourgon électrique eCitan et la version passagers surélevée de l’EQT sont fabriqués à l’usine de Renault à Mobège, France, et utilisent la même chaîne de traction que le Kangoo E-Tech Electric : un moteur électrique de 90 kW et une batterie de 44,5 kWh.
Ce dispositif offre une autonomie modeste allant jusqu’à 278 kilomètres selon le cycle WLTP. En même temps, les modèles Mercedes plus chers n’offrent rien de plus par rapport aux modèles sœur de Renault ou Nissan Townstar, utilisant la même base technologique.
Cependant, les attentes de Mercedes n’ont également pas été satisfaites par les modèles à moteur à combustion interne, le Citan et la classe T. En 2024, 28 500 petits fourgons ont été vendus, soit environ 10 % de moins qu’en 2023. Ces modèles représentaient ainsi moins de 10 % des ventes totales de fourgons de Mercedes.
La coopération entre Renault, Nissan et Mercedes-Benz a commencé en 2009 sous les PDG Dieter Zetsche et Carlos Ghosn. Elle couvrait les véhicules utilitaires légers, le partenariat entre Smart et Renault, et le développement conjoint de divers moteurs. La plupart des projets sont désormais achevés, et le dernier domaine de travail commun - dans le segment des véhicules utilitaires légers - sera finalisé à la mi-2026.
"Nous continuerons à remplir nos obligations en tant que fabricant : des pièces de rechange pour les modèles Citan, eCitan, classe T et EQT seront disponibles pendant 10 ans et des composants liés à la mobilité pendant jusqu’à 15 ans après la fin de la production," a déclaré Mercedes dans un avis à ses concessionnaires.
Sources : auto-motor-und-sport, handelsblatt, automobilwoche
