Hyundai commence le développement de ses propres batteries pour voitures électriques - médias
Le Hyundai Motor Group a formé une équipe distincte au sein de l'entreprise pour développer et fabriquer ses propres cellules de batterie.
Voici ce que nous savons
Selon le quotidien sud-coréen The Chosun Daily, l'entreprise a formé une équipe spéciale au sein de sa division de fabrication pour accélérer le travail sur sa propre technologie de batterie. Le fameux "B Task Force" comprend les meilleurs ingénieurs de Hyundai, y compris le responsable de la production Jung Jun-Cheul et le responsable de la division des batteries Choi Jae-Hoon.
Jusqu'à présent, la division des batteries a principalement joué un rôle de coordination - elle a assuré l'interaction de HMG avec les fournisseurs de batteries LG Energy Solution et SK On, dont les cellules sont utilisées dans les modèles Hyundai, Kia et Genesis. Ces partenariats restent en place, mais maintenant le constructeur automobile a l'intention de développer ses propres compétences dans ce domaine.
La transition vers le développement de batteries en interne est déjà réalisée par d'autres fabricants. Tesla, par exemple, produit ses propres cellules 4680 pour le Cybertruck et le Model Y, malgré son partenariat continu avec Panasonic. BYD, qui a commencé son parcours en tant que fabricant de batteries, alimente ses véhicules électriques entièrement avec des batteries de sa propre conception. Toyota développe également activement ce domaine : cette année, elle a ouvert une usine de batteries en Caroline du Nord, où elle produira des batteries pour les hybrides, les PHEV et les EV.
Développer des batteries en interne offre aux constructeurs automobiles de nombreux avantages : intégration complète avec l'architecture logicielle du véhicule, contrôle sur l'approvisionnement en matières premières, réduction des coûts de production et indépendance par rapport aux chaînes d'approvisionnement externes. Cependant, cela nécessite d'énormes investissements et une expertise en ingénierie que les fabricants de batteries traditionnels ont mis des décennies à développer.
Selon la publication, le facteur décisif du lancement du projet a été la présentation de BYD en mars 2025. La société chinoise a présenté son architecture Super e-Platform avec des capacités de chargement allant jusqu'à 1 000 kW. Les voitures électriques BYD Han L et Tang L dévoilées ensuite peuvent être rechargées en seulement 5 minutes.
Source : The Chosun Daily