Audi a présenté la nouvelle A6 Sedan avec une aérodynamique record et un moteur hybride léger
Audi a tenu sa promesse et a présenté aujourd'hui la première mondiale de la nouvelle génération de la berline A6. La voiture avec une carrosserie classique pour le segment premium vient compléter la gamme déjà présentée début mars, l'A6 Avant.
À savoir
La nouvelle berline Audi A6 avec un moteur à combustion interne ressemble bien entendu à l'A6 Avant. De plus, les deux versions du modèle sont construites sur la même plateforme Premium Platform Combustion (PPC).
La berline peut se vanter d'un coefficient de traînée de 0,23 - le meilleur de l'histoire de la marque pour les véhicules à moteur à combustion. Cela a été rendu possible grâce à une aérodynamique soigneusement optimisée : des prises d'air et des poches spéciales dans le pare-chocs avant jusqu'au profil du hayon et au grand diffuseur du pare-chocs arrière.
Sous le capot se trouvent les moteurs 2.0 TDI (204 ch) et 3.0 TFSI (367 ch), tous deux avec un système hybride léger MHEV plus. Ce dernier permet de rouler en mode électrique lors des manœuvres, dans les embouteillages et pendant la décélération, ajoutant jusqu'à 230 Nm de couple et 24 ch lors de l'accélération, tout en récupérant jusqu'à 25 kW lors du freinage.
La version de base est équipée d'un moteur à essence 2.0 TFSI (204 ch) sans hybride. C'est aussi la seule version à traction avant, tandis que les autres sont dotées de la transmission intégrale quattro.
La nouvelle A6 est devenue plus silencieuse à l'intérieur : l'isolation phonique a été améliorée de 30 % grâce à de nouveaux joints de portes et de fenêtres, et toutes les roues d'un diamètre de 19 pouces et plus sont équipées de inserts insonorisants spécifiques. De nouveaux supports moteur et transmission ont également été installés.
Parmi les options, il y a une suspension pneumatique adaptative qui abaisse automatiquement la carrosserie de 20 mm à grande vitesse pour améliorer l'aérodynamique, ainsi qu'un système de direction des roues arrière qui améliore la maniabilité en ville et la stabilité sur autoroute.
La production de la berline sera mise en place à Neckarsulm, en Allemagne. Les prix commencent à 55 500 euros pour la version avec moteur 2.0 TFSI. Les commandes ouvriront à la mi-avril, avec les premières livraisons prévues pour l'été 2025.
Source : Audi