Les employés de Tesla en Chine travaillent 13 heures par jour sans jour de congé pour atteindre les objectifs de vente
Les représentants de Tesla ont déclaré aux journalistes qu'ils étaient contraints de travailler près de 13 heures par jour, sans pauses déjeuner ni week-ends, alors que les ventes des voitures électriques de la marque en Chine sont en baisse.
Voici ce que nous savons
"Les temps où nous n'avions pas à travailler dur sur les présentations de produits et les commandes qui venaient 'automatiquement' sont révolus", a déclaré un vendeur qui a décidé de quitter Tesla à Jiemian News.
Selon le personnel de vente de Tesla à Pékin, les exigences actuelles de l'entreprise exigent de conclure au moins une vente par jour, ce qui équivaut à environ 30 voitures par mois. Cependant, de nombreux vendeurs ont du mal à vendre même 3-4 voitures par semaine malgré des efforts pour "convaincre" les clients.
Le climat de travail tendu a entraîné un taux de rotation du personnel sans précédent. Dans un magasin de Pékin, tout un département de vente est complètement renouvelé environ tous les un mois et demi.
Les nouveaux employés doivent suivre un processus d'intégration rigoureux - ils doivent maîtriser les connaissances sur les produits en trois jours, en passant des tests quotidiens. Au quatrième jour, les premières affaires doivent être conclues, sinon ils risquent le licenciement. "Seules les personnes capables de conclure des ventes rapidement peuvent rester", a expliqué un initié.
Selon l'Association chinoise des voitures particulières, les ventes en gros de Tesla ont chuté de 21,8 % d'une année sur l'autre au premier trimestre 2025, tandis que les ventes au détail sont restées pratiquement inchangées. Ces résultats contrastent fortement avec les performances du principal concurrent chinois de Tesla, BYD, qui a connu une croissance de 18,8 % sur la même période.
Les analystes de l'industrie attribuent les difficultés de Tesla en Chine à une gamme de modèles courte et vieillissante qui n'a pas suivi le rythme de la croissance et de l'innovation des fabricants chinois. Le crossover Tesla Model Y remanié a donné un léger coup de pouce en début d'année, mais n'a pas réussi à faire une différence dramatique.
Source : Sina
