Cube avec personnage : Le designer de la Bugatti Veyron crée un SUV MG angulaire avec des phares rétractables
La marque MG a présenté un concept électrique compact appelé Cyber X lors du salon automobile Auto Shanghai 2025. C'est l'une des premières voitures de la marque créées sous la direction de Jozef Kabaň, un designer connu pour des modèles tels que la Bugatti Veyron, l'Audi A5, la Skoda Octavia, ainsi que pour son travail chez BMW et Rolls-Royce.
Voici ce que nous savons
Bien que basée au Royaume-Uni, la marque MG est détenue par le groupe chinois SAIC, dont le siège est à Shanghai, depuis près de deux décennies. Kabaň est vice-président mondial du design chez SAIC depuis 2024.
Le concept Cyber X présenté à Shanghai est très différent des modèles de production MG existants. C'est une sorte de SUV urbain d'une longueur de 4,30 mètres. En termes de dimensions et de style général, il ressemble au futur Mercedes "Baby G", qui sera lancé en 2026. MG appelle le nouveau produit un "jouet d'aventure urbain", soulignant qu'il s'agit plus d'un crossover stylé que d'un SUV à part entière.
La voiture est construite sur une nouvelle plateforme électrique de SAIC et se caractérise par des porte-à-faux courts, qui lui donnent une forme "cubic". Un autre accent visuel du modèle est la montée des phares. Cependant, de telles solutions auront probablement du mal à entrer en production de masse en raison des exigences de sécurité.
Si MG lance réellement le Cyber X en production en série, ce qui est très probable, le modèle devrait recevoir une batterie avec la technologie Cell-to-Body (CTB). Dans une telle conception, la batterie est intégrée dans la structure porteuse de la carrosserie, ce qui augmente la rigidité et réduit le poids de la voiture.
Concept MG Cyber X. Illustration : SAIC Design
Le Cyber X se distingue nettement du flux actuel de crossovers discrets avec son design angulaire distinctif. C'est une nouvelle approche du segment des voitures électriques compactes et un indice clair des ambitions de SAIC en Europe.
En effet, l'influence de SAIC sur le marché européen est en croissance. Selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), la société a vendu 78 505 véhicules dans l'UE, au Royaume-Uni et dans les pays de l'AELE (Norvège, Suisse, Islande, Liechtenstein) au premier trimestre 2025. Cela dépasse les performances de marques telles que Fiat (77 704 unités), SEAT (57 363 unités), Tesla (54 020 unités), Suzuki (49 631 unités), Mazda (43 918 unités), Jeep (37 895 unités), Honda (21 075 unités) et Mitsubishi (12 536 unités).
Pour contourner les taxes européennes sur les voitures chinoises, MG prévoit de construire une usine locale. Une décision sur l'emplacement de l'usine est attendue pour l'été. Au départ, l'usine sera conçue pour produire jusqu'à 100 000 voitures par an, après quoi SAIC pourrait construire une autre usine d'assemblage automobile en Europe.
Pour l'instant, toutes les voitures électriques MG expédiées de Chine vers l'UE sont soumises à un droit de 45,3 %, rendant la perspective de production localisée particulièrement pertinente.
Source : Motor1
