Le quatrième navire BYD de transport de voitures a pris la mer pour son premier voyage vers le Brésil

Le 27 avril, le quatrième navire BYD de type Ro-Ro (Roll on-Roll off) nommé Shenzhen a officiellement débuté son premier voyage océanique vers le Brésil, prenant à bord plus de 7 000 nouvelles voitures.

Ce qu'il faut savoir

Le Shenzhen a été mis à l'eau en janvier de cette année dans le port de Yangzhou, au nord-ouest de Shanghai. Le 22 avril, la société de construction navale China Merchants Group a officiellement remis le nouveau navire à son client - la société BYD.

Le Shenzhen mesure 219,9 mètres de long et 37,7 mètres de large, avec 16 ponts à bord. Le navire peut atteindre une vitesse allant jusqu'à 18,5 nœuds (environ 34,3 km/h) et transporter simultanément jusqu'à 9 200 voitures. Le Shenzhen est équipé d'un système de propulsion au biocarburant, capable de fonctionner avec du gaz naturel liquéfié (GNL) et du carburant maritime ordinaire.

BYD exploite également les navires RoRo Explorer No.1, Changzhou et Hefei. En mars, un cinquième navire nommé Changsha a été mis à l'eau. Sa livraison est attendue en mai. De plus, la construction du navire Xi'an a été achevée en avril, mais la date officielle de sa mise en service n'a pas encore été annoncée.

Au cours du premier trimestre 2025, les navires de BYD ont transporté plus de 25 000 voitures à énergie nouvelle (terme chinois qui englobe les voitures électriques et les hybrides rechargeables). Au cours de cette période, le total des ventes à l'étranger de BYD a atteint 206 000 unités, soit une augmentation de 110 % par rapport à la même période de l'année précédente.

Le Brésil est le plus grand marché d'exportation pour BYD. Au cours des deux dernières années, la société est devenue le constructeur automobile chinois connaissant la plus forte croissance en termes d'investissements dans ce pays.

Source : Carnewschina, BYD