La société automobile chinoise Chery souhaite assembler des voitures dans l'usine Volkswagen en Allemagne, - médias
La société automobile chinoise Chery est proche de conclure un accord pour assembler des voitures dans l'une des usines de Volkswagen AG en Allemagne, a rapporté le média Automotive News Europe en se référant à une source informée.
Ce que l’on sait
Il a été rapporté que Chery est intéressée par l'assemblage de voitures sous une nouvelle marque Lepas. Bien qu'un représentant de Chery ait confirmé que des négociations pour le lancement de la production en Allemagne sont en cours, il n'a pas précisé avec quel partenaire. Le directeur général adjoint de Chery International, Charlie Zhang, a déclaré dans une interview à Automotive News Europe le 26 avril que la situation en Allemagne est "très complexe" et que la société doit examiner attentivement le modèle de production prévu.
D'après Zhang, Chery souhaite obtenir des informations plus précises concernant les coûts, la logistique, l'interaction avec les syndicats et le respect de la législation locale.
En janvier, l'agence Reuters a rapporté que plusieurs constructeurs automobiles chinois envisagent d'acheter ou de louer deux usines VW - à Dresde et Osnabrück, que le géant automobile allemand prévoit de fermer dans le cadre d'un programme de réduction des coûts. L'arrivée d'un partenaire chinois comme Chery pourrait atténuer la tension avec les syndicats tout en réduisant les droits de douane pour l'entreprise.
Volkswagen a refusé de commenter les rumeurs.
Lepas sera lancé en Europe en 2026 avec trois modèles
La nouvelle marque Lepas, présentée le 25 avril, est basée sur des versions modifiées des populaires crossovers Chery Tiggo. Deux SUV compacts et un SUV de taille moyenne seront disponibles en Europe. Chaque modèle sera proposé en versions électrique, hybride et essence.
L'assemblage des voitures Chery en Europe a déjà débuté - l'année dernière dans le cadre d'une collaboration avec la société espagnole Ebro dans l'ancienne usine Nissan à Barcelone. Le modèle Ebro S700, basé sur le Tiggo 7, est produit là-bas et est expédié de Chine sous forme de kits partiellement démontés : la carrosserie est déjà peinte, l'intérieur est installé et la suspension, la transmission et les roues sont montées sur place.
Par la suite, Chery a l'intention de moderniser l'installation de Barcelone pour augmenter la production du Tiggo hybride et ajouter des versions électriques des modèles pour ses marques Omoda et Jaecoo. La capacité potentielle de l'usine est de 200 000 voitures par an. Un lancement à grande échelle est prévu d'ici fin 2025.
Le transfert de la production de véhicules électriques vers l'Europe permettra à Chery de partiellement compenser l'impact des nouveaux tarifs d'importation imposés par l'Union européenne contre les véhicules électriques chinois en raison du "subventionnement gouvernemental" du secteur en Chine.
Source : Automotive News
