La société de production de batteries Volvo Cars va réduire de moitié son personnel
La division des batteries de Volvo Cars - la société Novo Energy - a annoncé lundi une réduction de 50% de son personnel dans le cadre d'un programme de réduction des coûts. Cette décision est le résultat d'un examen de la stratégie après la faillite de la suédoise Northvolt, qui avait été copropriétaire de l'entreprise depuis sa création.
Ce que l'on sait
Novo Energy a été fondée en 2021 par Volvo Cars et Northvolt pour construire une usine de production de batteries pour voitures électriques à Göteborg (côte ouest de la Suède). Après l'effondrement de Northvolt en mars - une entreprise considérée comme un espoir européen dans le domaine des technologies de batteries - l'avenir de Novo Energy est devenu incertain.
Le directeur général de Novo Energy, Adrian Clarke, a déclaré que, malgré tous les efforts pour assurer la durabilité de l'entreprise et la recherche active d'un nouveau partenaire technologique, les conditions économiques actuelles et la situation sur le marché empêchent l'entreprise de continuer à fonctionner dans les volumes antérieurs.
Les premières réductions ont commencé dès janvier - 30% des employés de Novo Energy ont été licenciés à ce moment-là. La nouvelle vague de licenciements annoncée lundi touchera encore 150 personnes, a déclaré un représentant de l'entreprise à l'agence Reuters.
Volvo Cars, qui appartient à Geely Group, a racheté la part de Northvolt dans Novo Energy pour une somme symbolique. Volvo Cars elle-même fait également face à des difficultés : en avril, son directeur financier a déclaré qu'il ne s'attendait pas à de grands investissements dans un avenir proche. Cependant, Novo Energy a déclaré que la préservation du projet de production de batteries à Göteborg reste son objectif à long terme.
L'entreprise a annoncé qu'elle poursuivrait des activités opérationnelles limitées, en se concentrant sur l'achèvement de la première phase de construction de l'usine, tout en examinant parallèlement les scénarios qui permettraient de revenir à une pleine opération.
Bien que la construction de l'usine soit presque terminée, l'équipement pour la production de batteries n'y est pas encore installé, a souligné le nouveau PDG de Volvo, Hakan Samuelsson. Selon lui, la recherche d'un partenaire technologique reste une priorité, mais il est probable que les capacités de production devront être partagées avec d'autres marques de Geely.
Source : Reuters
