Renault a présenté un nouveau groupe motopropulseur hybride de 160 chevaux pour le Captur et le Symbioz

Renault a présenté une installation hybride E-Tech mise à jour de 160 ch, désormais disponible pour les SUV Captur et Symbioz.

Ce que l'on sait

Comme la génération précédente, la nouvelle installation combine des éléments de schémas hybrides en série et en parallèle. Elle associe deux moteurs électriques - un principal (36 kW) et un démarreur-générateur (15 kW) - à un nouveau moteur à essence de 1,8 litre développant 80 kW (109 ch). Auparavant, un moteur de 1,6 litre de 69 kW (94 ch) était utilisé.

Le moteur à combustion fonctionne avec une nouvelle transmission multimode. Selon Renault, cette transmission offre des changements rapides et précis avec des pertes de puissance minimales, se distingue par une mécanique simplifiée et une plus grande fiabilité. De plus, un nouveau sélecteur (e-shifter) avec une ergonomie améliorée a été introduit.

Parmi les changements clés, on note le passage de l'injection de carburant répartie à l'injection directe. Désormais, le carburant est injecté à une pression de 350 bars, ce qui améliore la formation du mélange, augmente l'efficacité de combustion, réduit la consommation et les émissions.

Le couple a été augmenté de 25 % - à 172 Nm (22 Nm de plus), et il est disponible dès 2000 tr/min. Cela améliore la dynamique lors de l'accélération. Ainsi, le Captur atteint 100 km/h en 8,9 secondes (auparavant - 10,6 s), et le Symbioz en 9,1 secondes au lieu de 10,6.

La batterie a été augmentée de 1,2 à 1,4 kWh (230 V). Ce changement a permis une conduite plus longue en mode électrique, notamment en milieu urbain, et a amélioré l'efficacité globale du système.

La consommation de carburant a été réduite à 4,3 l/100 km (auparavant 4,7), et les émissions de CO₂ sont de 98 g/km pour le Symbioz et 99 g/km pour le Captur. Économies par rapport à l'équivalent à essence atteignent 40 %.

La capacité de remorquage a été augmentée de 750 à 1000 kg, rendant le Captur et le Symbioz plus polyvalents, par exemple pour tracter des remorques.

Ajout à la gamme Symbioz : un nouveau Mild Hybrid 140

Renault a élargi la gamme Symbioz avec deux groupes motopropulseurs :

• Un hybride complet E-Tech de 160 ch.
• Mild Hybrid 140 - basé sur un moteur turbo de 1,3 litre avec injection directe, fonctionnant avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Le moteur est associé à un démarreur-générateur et une batterie lithium-ion de 12 volts.

Le mild hybrid développe 260 Nm entre 1750 et 3500 tr/min, avec une consommation de carburant annoncée à 5,9 l/100 km.

Source : Renault