La Chevrolet Corvette reçoit pour la première fois des étriers de frein à 10 pistons
Chevrolet a dévoilé une Corvette mise à jour pour l'année modèle 2026. En plus du lancement prévu de la version ZR1 de 1 064 ch, la voiture a reçu une option notable - des étriers de frein avant à 10 pistons. Ce sont les plus grands composants de frein jamais installés sur une Corvette de production.
Voici ce que nous savons
Le package ZTK Track Performance pour la ZR1 prête à la piste comprend une suspension particulièrement rigide, des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2R, et l'option d'étriers de frein avant à 10 pistons et d'étriers arrière à 6 pistons. Les unités sont fabriquées par la société britannique Alcon. Elles sont associées à des disques de frein en céramique.
Chevrolet ne divulgue pas la taille exacte des disques de frein, mais vous pouvez vous attendre à ce qu'ils soient visiblement plus grands que ceux utilisés dans la ZR1 standard avec des étriers avant à six pistons et arrière à quatre pistons.
Cependant, un système de freinage aussi impressionnant a un prix. Le package ZTK coûte 1500 $, mais il n'est disponible que lorsque vous commandez le package aérodynamique en fibre de carbone ZR1 à 8495 $. En conséquence, l'acheteur devra débourser près de 10 000 $ pour obtenir les freins à 10 pistons.
Chevrolet Corvette ZR1. Photo: Chevrolet
Il convient de noter que Chevrolet n'est pas le seul fabricant à proposer des étriers de frein à 10 pistons. Des systèmes similaires sont déjà utilisés sur des voitures telles que l'Audi RS6 Avant, la Bentley Continental GT Speed et la Porsche 911 Turbo S.
Source: Chevrolet
