Honda change ses plans : moins de véhicules électriques, plus d’hybrides
Dans un contexte d’assouplissement des normes écologiques dans les régions clés et d’une instabilité commerciale mondiale, Honda a révisé ses objectifs à long terme concernant l’électrification de sa gamme de modèles. C’est ce qu’a annoncé le directeur général de l’entreprise Toshihiro Mibe lors d’une conférence de presse à Tokyo le 20 mai.
Ce qu'il faut savoir
Dans le cadre de l’ajustement de sa stratégie, Honda réduit de presque un tiers les investissements initialement prévus pour le développement de véhicules électriques et des logiciels associés. Le budget annoncé a été réduit de 10 à 7 trillions de yens (environ de 69 à 48 milliards de dollars). Mibe a cité l’assouplissement des exigences écologiques en Amérique du Nord et en Europe, ainsi que les complications du commerce international qui affectent la durabilité des ventes, comme raisons de la révision des investissements.
Selon le président de Honda, la situation politique aux États-Unis et la révision des allégements fiscaux dans le cadre de l’Inflation Reduction Act créent également une incertitude pour le marché des véhicules électriques. En conséquence, l’entreprise réduit ses prévisions de ventes de véhicules électriques pour 2030 : elle s’attend maintenant à ce que les VE ne représentent que 20 % du volume total des ventes. Auparavant, l’objectif était fixé à 30 %. Maintenant, Honda prévoit de vendre 700 000 véhicules électriques parmi les 3,75 millions de voitures prévues.
Dans un contexte de réduction de l’accent sur les VE à batteries, l’entreprise a l’intention de renforcer sa présence sur le segment des voitures hybrides. À partir de 2027, Honda va présenter 13 nouveaux modèles hybrides basés sur une nouvelle plateforme. Un accent particulier sera mis sur le marché nord-américain, où les hybrides de nouvelle génération bénéficieront d’améliorations en matière de caractéristiques de remorquage et de capacité de franchissement. Mibe a souligné que le nouveau système hybride sera au moins 10 % plus efficace en termes de consommation de carburant par rapport aux voitures de 2018 et deux fois moins cher à produire.
Source : Autoblog
