Lexus ES de huitième génération fait ses débuts en Europe : désormais des versions hybrides et électriques

Lexus a présenté en Europe le huitième modèle de la berline ES - la première a eu lieu un mois après le lancement à Shanghai. Le nouveau modèle sera commercialisé au printemps 2026 et sera proposé avec des motorisations hybrides et entièrement électriques.

Ce que l'on sait

Le modèle ES est essentiel dans la gamme de la marque premium de Toyota Motor. Il a été présenté pour la première fois en 1989, mais n'est arrivé en Europe de l'Ouest qu'avec la septième génération en 2018, alors que les pays d'Europe de l'Est ont eu l'ES en 2010. La nouvelle ES arrive sur le marché européen avec un design fortement modifié, de nouveaux groupes motopropulseurs et une augmentation significative des dimensions.

La nouvelle ES a davantage de dimensions : longueur - 5,14 m (+165 mm), largeur - 1,92 m (+55 mm), hauteur - 1,55-1,56 m (+110-115 mm), empattement - 2,95 m (+80 mm). En termes de forme, le modèle est maintenant plus proche d'un fastback, bien que Lexus continue de désigner l'ES comme une berline. L'arrière est plus aérodynamique, tout en conservant la signature distinctive dans la zone des montants arrière.

La partie avant a perdu la massive calandre en forme de "spindle" : elle a été remplacée par un panneau plus compact avec des phares étroits et une nouvelle signature LED en forme de double L. L'arrière est embellie d'une bande LED continue avec un logo rétroéclairé.

À l'intérieur, l'ES suit le principe Tazuna - l'ergonomie est orientée vers un minimum de mouvement pour les yeux et les mains. L'habitacle combine des boutons physiques et des panneaux tactiles, qui ne s'illuminent que si nécessaire. Le tableau de bord numérique a une diagonale de 12,3 pouces, tandis que le système multimédia est contrôlé via un écran tactile de 14 pouces.

Versions hybrides

• ES 300h (pour l'Europe de l'Ouest) : hybride auto-rechargeable mis à jour avec un moteur de 2,5 litres et une puissance totale de 201 ch (148 kW). Disponible en traction avant ou traction intégrale.
• ES 350h (pour l'Europe de l'Est, y compris l'Ukraine et la Moldavie) : également avec un moteur de 2,5 litres, mais puissance totale supérieure - 247 ch (182 kW). Transmission - avant ou intégrale.

Modifications électriques

• ES 350e : traction avant, moteur électrique de 224 ch (165 kW), batterie de 77 kWh, accélération à 100 km/h en 8,2 secondes.
• ES 500e : traction intégrale, 343 ch (252 kW), batterie de 75 kWh, accélération à 100 km/h en 5,7 secondes.

Les versions hybrides et électriques de la Lexus ES reposent sur la nouvelle architecture GA-K avec eAxle - des modules compacts combinant un réducteur et de l'électronique de puissance. Les batteries sont placées sous le plancher, abaissant ainsi le centre de gravité. L'autonomie maximale est attendue à environ 530 km (WLTP), et la charge rapide à 80 % prendra environ 30 minutes.

Les ventes de la nouvelle Lexus ES en Europe débuteront au printemps 2026. Le modèle de base ES 300h est actuellement proposé à partir de 55 350 €, mais avec l'arrivée de nouvelles technologies et de versions à batterie, le prix de départ devrait probablement dépasser les 60 000 €.

Source : Lexus