La concurrence sur le marché automobile chinois a conduit à l'émergence de voitures d'occasion avec un "mileage zéro"
Les constructeurs automobiles chinois aiment se couper la parole avec des chiffres de ventes incroyables de nouveaux modèles dans les premiers jours suivant leur présentation, mais il convient de prendre ces informations avec précaution. Le ministère du Commerce chinois tiendra mardi une réunion avec les constructeurs automobiles, y compris BYD et Dongfeng Motor, et avec des associations professionnelles pour discuter de l'augmentation des ventes des soi-disant voitures d'occasion avec un "mileage zéro". C'est ce qu'a déclaré à l'agence Reuters une source informée qui a souhaité rester anonyme en raison de la confidentialité des discussions.
Ce qu'il faut savoir
Le déclencheur de la réunion a été les déclarations récentes du président de Great Wall Motor, Wei Jianjun. Dans une interview avec Sina Finance, il a parlé d'un phénomène unique sur le marché automobile chinois - la vente de voitures qui ont été enregistrées et ont reçu des plaques d'immatriculation, mais qui n'ont en fait jamais été utilisées. Ces voitures sont considérées comme formellement vendues, mais apparaissent ensuite sur le marché secondaire comme "d'occasion", bien qu'elles aient un mileage de zéro.
Selon Wei, il y a actuellement au moins 3 000 à 4 000 vendeurs de ces voitures sur les plateformes de vente de voitures d'occasion en Chine.
Une source de Reuters a indiqué que cette pratique est utilisée par les constructeurs automobiles et les concessionnaires pour gonfler artificiellement les statistiques de vente des nouveaux véhicules. L'objectif est d'atteindre des indicateurs de performance "agressifs" dans le contexte d'une guerre des prix de plusieurs années dans le secteur.
Des représentants de l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles (CADA) et de plusieurs plateformes en ligne de vente de voitures anciennes sont également invités à la réunion.
BYD, Dongfeng Motor, le ministère du Commerce chinois et CADA n'ont pas commenté la situation. Great Wall Motor et CAAM ont refusé de faire des commentaires.
Source: Reuters
