Toyota Aygo X : transformation hybride d'une petite voiture
Le constructeur automobile japonais a dévoilé une version radicalement mise à jour du modèle compact Aygo X. Il est maintenant équipé exclusivement d'un groupe motopropulseur hybride.
Voici ce que nous savons
Le cœur de la nouveauté est le système hybride éprouvé de 1,5 litre des modèles Yaris et Yaris Cross. L'unité à quatre cylindres associée à un moteur électrique développe 85 kW (116 ch), ce qui change radicalement le caractère de la voiture. L'accélération à 100 km/h prend désormais moins de 10 secondes, contre 14,9 secondes précédemment. Rappelons que la version précédente était équipée d'un moteur essence de 1,0 litre d'une puissance de 72 ch. Avec cela, la possibilité de choisir une transmission manuelle disparaît. Toutes les versions reçoivent une transmission automatique sans étagement de type planétaire.
Cependant, la transmission électrisée n'affecte pas l'empattement. Avec ses 2,43 mètres de long, la voiture reste courte et maniable. Dans l'ensemble, cependant, la nouvelle Aygo X a gagné 76 millimètres, portant sa longueur totale à 3,78 mètres. C'est 36 centimètres de plus que la première génération de l'Aygo de 2005.
L'avant du plus petit modèle de Toyota est davantage en adéquation avec l'esthétique de la gamme actuelle. Les phares sont devenus plus étroits, la signature lumineuse poursuit le design de la barre entre le capot et le pare-chocs. De plus, le capot et la calandre ont été modifiés.
L'intérieur a subi une modernisation modérée. Les jauges traditionnelles à flèche ont été remplacées par un affichage numérique compact, et des ports USB-C ont été ajoutés sous l'unité de contrôle climatique. Le volant dispose de nouvelles touches de commande pour les systèmes de sécurité. Le système de surveillance de l'attention du conducteur, obligatoire pour l'UE, a reçu un capteur infrarouge sur la colonne de direction.
La modernisation hybride aura inévitablement un impact sur le coût. Les représentants de l'entreprise n'ont pas encore divulgué de chiffres spécifiques, mais soulignent l'importance du coût total de possession, y compris l'économie de carburant. Il serait souhaitable qu'il reste en dessous de la barre psychologique de 20 000 euros.
Version GR Sport
La gamme Toyota Aygo sera rejointe par une version GR Sport avec un châssis revisité, des réglages de direction plus précis et un style agressif. Mais un modèle GR entièrement fonctionnel n'est pas prévu - Toyota estime que 116 ch suffisent pour une dynamique intéressante comparable à l'iconique VW Up GTI ou Fiat Panda.
Il est prévu que la nouvelle version de la Toyota Aygo X apparaisse sur les routes d'Europe d'ici la fin de 2025.
