AvtoVAZ a présenté le LADA Azimut, qui est en fait un crossover Geely Boyue Cool

AvtoVAZ a officiellement dévoilé le modèle de son premier crossover avec le nom retentissant LADA Azimut - évidemment, pour donner au moins un indice de la direction de développement. La voiture a immédiatement été qualifiée par le fabricant de "la plus moderne de tous les véhicules produits par AvtoVAZ depuis 1991". Et on dirait une blague. Car en réalité, il s'agit du modèle Geely Boyue Cool 2023 (illustré ci-dessous), également connu sous le nom de Geely Cityray. C'est le successeur du Geely Binyue et du Geely Atlas dans la gamme de voitures du constructeur chinois. AvtoVAZ lui-même le considère comme le successeur de la Lada Vesta.

LeLADA Azimut Geely Boyue Cool a quelque chose comme des optiques LED, une calandre "que tout le monde fait", et des phares qui vous regardent avec un mélange de détermination et de désespoir intérieur.

Contexte.

Tout cela fait partie de la tentative d'AvtoVAZ de sortir du tourbillon technologique qui dure depuis des années, la dernière réalisation étant un climatiseur "analogue". Et maintenant - un crossover. Avec traction avant, bien sûr. Ils appellent Azimut un "modèle prometteur" et "un symbole d'une nouvelle étape", mais nous l'appelons "il sera intéressant de voir s'il atteindra la production en série, prévue pour 2026.

Le prix du nouveau crossover d'AvtoVAZ est encore un secret, mais ils ont déjà promis qu'il sera "abordable et moins cher que les analogues étrangers". En d'autres termes, il sera bon marché, mais pas forcément fou. Selon les médias russes, dès janvier, un modèle appelé Lada B+ Cross a été montré personnellement au président russe. L'idée était ambitieuse : construire la voiture sur la plateforme Renault Duster, mais après le départ de Renault du marché russe en raison de la guerre, ils ont dû se rappeler la bonne vieille Lada Vesta et construire un crossover sur sa base.

Après le début de l'invasion à grande échelle de l'Ukraine, AvtoVAZ a douloureusement réalisé qu'il était comme être sans mains sans imports. Les usines ont été fermées plusieurs fois en raison d'un manque de pièces étrangères. À l'été 2022, la production a été redémarrée d'une manière ou d'une autre - dans des versions simplifiées, avec encore moins de composants importés que la logique de l'économie russe ne le permet.