Jusqu'à 537 kilomètres d'autonomie et 163 ch : le nouveau MG4 EV est apparu dans les concessions chinoises avant son lancement officiel
La voiture électrique MG4 actualisée a commencé à arriver dans les showrooms chinois, bien que le début officiel des ventes soit prévu pour le 5 août, et un lancement complet sur le marché ne soit attendu qu'au début septembre. La nouveauté est une profonde modernisation de la MG4 actuelle avec des améliorations en termes de design, de contenu et d'intérieur.
Voici ce que nous savons
La MG4 a reçu une face avant plus arrondie sans imitation de grille, des phares LED en forme de goutte et un emblème avec éclairage. À l'arrière - des feux LED avec un pont sur toute la largeur de la cinquième porte et un pare-chocs avec un insert décoratif de couleur noire.
Selon les médias chinois, les dimensions de la voiture ont augmenté : longueur - 4 395 mm, largeur - 1 842 mm, hauteur - 1 551 mm, empattement - 2 750 mm. Cela rend la nouveauté plus grande que la MG4 actuelle et que sa rivale, la BYD Dolphin. Le modèle est équipé de jantes de 17 pouces avec un design en pétale.
À l'intérieur, il y a un tableau de bord symétrique avec un système multimédia central suspendu, un écran numérique pour le tableau de bord et un habillage bicolore. Le système embarqué de MG×Oppo est basé sur le chipset Qualcomm 8155 avec prise en charge de la commande vocale, couplage avec des dispositifs de navigation par geste externes et des fonctions d'IA.
L'intérieur est fini en cuir, chrome et est rehaussé d'un éclairage d'ambiance. Il y a une charge sans fil de 50 watts, un joystick de boîte de vitesses sur la colonne de direction et des sièges avant sport à réglage électrique, chauffants et ventilés. La seconde rangée - avec un plancher plat, un toit panoramique avec rideau, des conduits d'air, des ports USB et des dossiers arrière rabattables 60:40. Le coffre bénéficie d'un aménagement à trois niveaux pour un rangement flexible.
Le MG4 est équipé d'un moteur électrique arrière de 163 ch (120 kW) et d'une batterie de 70 kWh. C'est le premier MG de production avec une batterie semi-solide, comme l'a annoncé le responsable de la division MG, Chen Cui. Le modèle sera proposé en deux versions : avec une autonomie de 437 et 537 kilomètres dans le cycle CLTC. La charge rapide de 30 % à 80 % prend environ 20 minutes.
La voiture est construite sur la technologie CTB (cellule au corps), où la batterie est intégrée dans la structure porteuse de la carrosserie. La suspension avant est de type MacPherson et la suspension arrière est à poutre de torsion.
Le MG4 pourrait recevoir des fonctionnalités L2+ complexes avec fonction de navigation en pilote automatique (NOA) pour conduire sur l'autoroute, mais les spécifications finales et les prix seront révélés plus près du début des ventes.
Source : Carnewschina
